おかげさまで開設25周年test-crm.dentiflow.com 創業祭

test-crm.dentiflow.com

詳しくはこちら

マイストア変更

(95)

YSS リアサスペンション【MG366】モノショック Ninja250SL他技能美と高性能を追求し無機質なルックスのAll Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共にオイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮するしっかりと足元を支える剛性を備えていますストリートからレーシングユースまで幅広く対応します伸び圧側減衰力

HOT ! YSS リアサスペンション【MG366】モノショック Ninja250SL他技能美と高性能を追求し無機質なルックスのAll Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共にオイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮するしっかりと足元を支える剛性を備えていますストリートからレーシングユースまで幅広く対応します伸び圧側減衰力

Brand: パーツ
Price: 48576 JPY
Availability: InStock
Rating: 4 (95 reviews)

※test-crm.dentiflow.com 限定モデル
YouTuberの皆様に商品の使い心地などをご紹介いただいております！
紹介動画はこちら

ネット販売
価格（税込）

48,576円

コメリカード番号登録、コメリカードでお支払いで
コメリポイント： 646ポイント獲得

コメリポイントについて

購入個数

お店で受け取る
（送料無料）

受け取り店舗：

お店を選ぶ

近くの店舗を確認する

納期目安：

13時までに注文→17時までにご用意

17時までに注文→翌朝までにご用意

受け取り方法・送料について

カートに入れる

配送する

納期目安：

01月26日頃のお届け予定です。

決済方法が、クレジット、代金引換の場合に限ります。その他の決済方法の場合はこちらをご確認ください。

※土・日・祝日の注文の場合や在庫状況によって、商品のお届けにお時間をいただく場合がございます。

欲しいものリストに追加されました

YSS リアサスペンション【MG366】モノショック Ninja250SL他技能美と高性能を追求し無機質なルックスのAll Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共にオイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮するしっかりと足元を支える剛性を備えていますストリートからレーシングユースまで幅広く対応します伸び圧側減衰力の詳細情報

商品説明

【NAPSおすすめポイント】
【対応車種】
カワサキ
Ninja250SL 2015 2016
Ninja250 2008 2017

【商品情報】
【スペック／詳細】
ピストン径：Φ36mm
スピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
圧側2系統、伸び側1系統の減衰力調整機構に、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。【注意】
※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】
《MG-Series》
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。大容量リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。《MG366ボディ》・ピストン径：Φ36
・スピンドルロッド：Φ16
・圧側減衰力高速：30段階
・圧側減衰力低速：30段階
・ネジ式プリロード
・車高調整　最大＋10mm
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント標準装備車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。